方盒子市场再起波澜!3月25日,2025款捷途旅行者上市;5月27日,哈弗猛龙燃油版登场。这两款棱角分明的硬派车型,让“方盒子之战”进入白热化。不过,在这场激烈较量中,只有“真越野”才能浮出水面。那么,谁才是当之无愧的方盒子标杆?

(哈弗猛龙燃油版)

(捷途旅行者)

　　动力PK:“标配即高配”才是王道

　　审视方盒子的价值,动力性能是关键考量因素。

　　哈弗猛龙燃油版标配2.0T高功率发动机,并搭载全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱。9DCT湿式双离合变速箱不仅能确保换挡的平顺性,还能实现0.3秒级换挡速度,保证出色的动力传递效率,有效降低油耗并提升驾驶静谧性。这套动力总成在研发过程中历经严苛测试验证,即使在极端恶劣环境下,也能保证稳定可靠的性能输出。

　　同时,哈弗猛龙燃油版四驱系统与后桥机械差速锁更是作为标配,展现出方盒子的特质。

　　再看捷途旅行者,虽然也向市场提供了2.0T发动机选项,但只有2.0T才配备四驱系统,1.5T版本仅配备两驱系统。同时,捷途旅行者为2.0T版本的变速箱提供了7DCT/8AT可选项,不过变速箱调校偏向舒适性,加速响应会有延迟。

　　越野对决:“征服全地形”才是专业

　　纯粹的方盒子一定要具备征服全地形的能力。从通过性方面看,哈弗猛龙燃油版接近角25°、离去角32°、最小离地间隙223mm;捷途旅行者接近角28°、离去角28°、最小离地间隙220mm,后者在参数上稍显逊色。

　　另外,哈弗猛龙燃油版支持沙地、雪地、泥地等9种全地形驾驶模式,加之此前提及的全系标配四驱系统+后桥电控机械牙嵌式差速锁,可以实现真正刚性锁止,可征服全地形。

　　反观捷途旅行者,只有2.0T高配版本有差速锁,却是电子限滑差速锁。在轻度越野场景中,其电子限滑差速锁尚能应对,但持续越野易出现过热导致的性能衰减,脱困能力较机械差速锁存在代际差距。究其本质,其更偏向于城市与轻度越野的结合,方盒子特征不够纯粹。

(哈弗猛龙燃油版)

(捷途旅行者)

　　体验之争:“实用又好用”才是关键

　　最值得入手的方盒子,不仅要有突出的越野性能,驾乘体验同样重要。

　　哈弗猛龙燃油版的每一项配置都经过了深度打磨,平底双辐D型方向盘巧妙释放腿部空间,怀挡设计可缩短手臂操作行程,保障越野场景下的安全和操作及时性,20处物理按键操作便捷,更是让用户在极端越野场景下,始终保持对前方视野的专注,更加安全。

　　相比之下,捷途旅行者虽然配置同样丰富,内饰设计简洁时尚,但主要功能设置在中控屏上,实体按键太少,车辆行驶在颠簸路面容易误触,也少了越野乐趣。总体来看,捷途旅行者过度关注座舱的软性配置,忽视了用户在真实越野场景中的需求。

(哈弗猛龙燃油版)

(捷途旅行者)

　　在驾乘体验的较量中,工艺细节成为决定优劣的关键。哈弗猛龙燃油版凭借9DCT湿式双离合变速箱,在高速巡航时能够保持低转速运行,有效降低了发动机噪音,配合整车隔音设计,带来超越同级的静谧体验。捷途旅行者在高速行驶时却频发风噪问题,影响驾乘感受。另外,不少车主时常反馈其装配工艺问题,特别是2023/2024款车型的漆面磨损曾引发车主集体投诉。

　　性价比较量:“低耗又省钱”是用户心声

　　方盒子曾被诟病“能耗高”,哈弗猛龙燃油版通过技术革新破解了这一难题。凭借2.0T发动机的米勒循环和高压缩比技术,配合9DCT变速箱,哈弗猛龙燃油版实现了经济性与动力兼备,WLTC油耗仅8.65L/100km,对于一款方盒子来说,这样的表现堪称出色。

　　再看捷途旅行者2.0T版本,其WLTC油耗为8.83L/100km,但有车主反馈在实际城市驾驶中,油耗普遍高达11-12L/100km,部分极端情况甚至超过12L/100km,增加了用户的用车成本。

　　价格方面,哈弗猛龙燃油版目前的限时优惠换新价13.69万起,捷途旅行者2025款2.0T版换新价14.49万起。而且,哈弗猛龙燃油版以全系标配2.0T发动机、9DCT变速箱、四驱系统、后桥电控机械牙嵌式差速锁等等,整体性价比明显高于捷途旅行者。

　　总结

　　做出一款可靠的方盒子,绝非简单的配置堆砌,它需要深厚的技术积淀、一流的品控以及对越野的敬畏之心。

　　哈弗猛龙燃油版有着长城汽车23年越野开发经验及12年全地形开发经验支撑,其动力系统历经极寒、极热、高原等76种全球极端路况验证,年均测试里程超200万公里,装机量超1300万台的2.0T发动机更是久经市场考验。捷途旅行者虽然背靠造车经验丰富的奇瑞,但在专业越野领域的积累明显逊色,其电子四驱系统在持续越野时的稳定性常令用户担忧。在这一点上,捷途旅行者显然还有很长的路要走。

　　可以说,哈弗猛龙燃油版与越野场景的高度适配,无愧于“最纯粹的方盒子”称号,相较之下更值得入手。